Китай Anhui Jinqi Petrochemical Co., Ltd. Company News

Смазочное масло состоит из базового масла и добавок.Масло минеральной основы широко используется и используется в больших количествах (около 95% и более), но в некоторых применениях должны использоваться продукты, смешанные с синтетическим базовым маслом и био-ольем, что привело к быстрому развитию этих двух базовых масел.Базовое масло обладает основными характеристиками смазочного масла и определенными свойствами, но опираясь исключительно на улучшение технологии обработки смазочного масла, нельзя производить смазочное масло со всеми характеристиками, отвечающими требованиям использования.Добавки - суть современных передовых смазочных материаловПравильный отбор и разумное добавление могут улучшить их физические и химические свойства, придать новые специальные свойства смазочным материалам,или улучшить некоторые свойства, которые они изначально имели, чтобы соответствовать более высоким требованиямОсторожный выбор, тщательный баланс и разумное использование добавок на основе требуемого качества и производительности смазочных материалов являются ключом к обеспечению качества смазочных материалов.Обычно используемые добавки включают:: улучшающий индекс вязкости, подавляющий точку литья, антиоксидант, диспергент моющего средства, модератор трения, маслянистый агент, добавка для повышения давления, антипенообразователь, пассиватор металла, эмульгатор,ингибитор коррозии, ингибитор ржавчины, демольгификатор, антиоксидант и ингибитор коррозии и т. д. Тщательный выбор,Осторожное равновесие и разумное использование добавок в соответствии с качеством и производительностью, требуемыми смазочными материалами, являются ключом к обеспечению качества смазочных материалов.

В последнее время я часто слышу, как люди говорят, что нужно регулярно менять моторное масло в машине, но как часто это считается регулярным? Многие люди довольно смутно представляют себе это. Сегодня давайте разберемся вместе. Если машина новая, возможно, потребуется сделать первое техническое обслуживание заранее, потому что двигатель находится в периоде обкатки до первого обслуживания, и в двигателе будет больше механического мусора. Раннее проведение технического обслуживания для их "высвобождения" определенно пойдет на пользу двигателю. В последние годы стандарты производства автомобилей и смазочных материалов постоянно улучшаются, и время для регулярного технического обслуживания и замены смазочных материалов также увеличилось. Для японских автомобилей время замены смазочных материалов составляет в основном 5000 километров или полгода, в то время как для европейских и американских автомобилей - в основном 7500 километров или полгода. Если используются синтетические смазочные материалы, при нормальных условиях эксплуатации смазочный материал можно заменять каждые 10 000 километров. "Нормальная езда" означает частое движение по шоссе и редкие остановки и поездки. В этом случае цикл замены масла можно соответствующим образом продлить. Если это "езда с износом" в городских условиях, с частыми пробками, и расстояние каждый раз редко превышает десять километров, необходимо соответствующим образом сократить цикл замены масла. В случае "езды с износом" двигатель изнашивается больше, и требования к смазочным материалам также выше. Рекомендуется сократить интервал между заменами смазочных материалов для эффективной защиты двигателя. Нам сложно судить о необходимости замены смазочного материала невооруженным глазом или на ощупь, но после длительного использования в смазочном материале накапливается большое количество примесей. Если новое масло не заменить вовремя, эти примеси изнашивают двигатель и сокращают срок службы автомобиля.

Как выбрать вязкость смазочного масла? Вязкость - это лишь физический показатель смазочного масла. Качество масла нельзя судить только по вязкости, но выбранная вязкость должна соответствовать рабочим потребностям вашего двигателя. Если выбранная вязкость слишком высока, масло слишком густое, что увеличит сопротивление движению двигателя, выделит слишком много тепла, потребляет мощность двигателя и не способствует нормальной работе двигателя. Если выбранная вязкость слишком низка, масло слишком жидкое, прочность масляной пленки снижается, и износ деталей двигателя увеличится, что не защитит двигатель. Правильный выбор должен заключаться в выборе наилучшей вязкости в соответствии с требованиями производителя автомобиля и фактическими условиями эксплуатации транспортного средства. Лучше всего использовать многоклассовое вязкостное смазочное масло, которое может удовлетворить потребности зимнего и летнего использования. Универсальные смазочные материалы могут поддерживать относительно стабильные смазывающие свойства независимо от изменений температуры и обеспечивать лучшую защиту двигателя.

Промышленные смазочные материалы обычно используются на различных типах машин, в основном для смазки, охлаждения, предотвращения ржавчины, очистки и других функций!На рынке существует множество марок и типов промышленных смазочных материалов.Давайте посмотрим на 10 лучших марок промышленных смазочных материалов! 1- Оружейная оболочка. Дочерняя компания Royal Dutch Shell, крупнейший международный поставщик смазочных материалов в Китае, глобальная энергетическая и химическая группа,с предприятиями, занимающимися разработкой нефти и газа/нефтехимическими продуктами/технологиями газификации угля/и другими областями. 2Мобиль. Основанная в 1882 году в Соединенных Штатах, компания является дочерней компанией компании ExxonMobil Oil Company.Это крупнейший в мире неправительственный производитель нефти и газа и крупный производитель и продавец мировых сырьевых нефтехимических продуктов.. 3Кастрол Основанная в 1899 году, компания является дочерней компанией British Petroleum. 4. Синопек смазка Синопек Дочерняя компания Sinopec, известный бренд смазочных материалов и тормозных жидкостей, участвующий в разработке стандартов синтетических тормозных жидкостей,и всеобъемлющая группа, объединяющая производство смазочных материалов, исследования и разработки, хранение и транспортировку, продажи и услуги. 5- Смазочная мазь Кунлуна. Дочерняя компания PetroChina, известного отечественного поставщика смазочных материалов и поставщика услуг,с полным спектром суббрендов, включая Kunlun Tianrun/Kunlun Tianwei/Kunlun Tianxie/Kunlun Star/Kunlun Tianhong/Kunlun Tiangong 6. ВСЕ Основанная в 1920 году во Франции, это крупный международный производитель смазочных материалов, специализирующийся на разработке/производстве/переработке/продаже энергии,и всемирно известная интегрированная нефтегазовая компания.. 7Джама. Известный производитель смазочных материалов, он разработал и изготовил различные высокотехнологичные продукты в области смазки, сертифицированное подразделение Министерства торговли,и демонстрационное подразделение китайских предприятий по торговле кредитами.. 8. Смазочные материалы длительного действия Бренд смазочных материалов Longrun Keda Group охватывает торговлю базовыми маслами/торговлю химическими продуктами/производство и продажу смазочных материалов,и является крупным поставщиком смазочных материалов для автомобильной и машиностроительной промышленности. 9Кронезер. Основанная в Германии в 1948 году, она является одним из десяти ведущих брендов смазочных материалов и стремится предоставить полные решения для смазки.Это поставщик высококачественных смазочных материалов, специализирующийся на исследованиях и разработке смазочных материалов и связанных с ними технических услугах.. 10ДАНФЕР. Zhejiang Danver Zhonglu Technology Co., Ltd. ранее называлась Zhejiang Danver Wangli Lubricant Co., Ltd., которая была основана в 2004 году и занимается исследованиями и разработками, производством,составление и продажа смазочных материалов, добавки нефти и другие продукты.

В последние годы, с быстрым ростом автомобильной, машиностроительной, электроэнергетической, стальной и станковой промышленности Китая и постоянным совершенствованием технологий оборудования,Спрос на смазочные материалы в Китае продолжает расти, и Китай стал Второй по величине рынок смазочных материалов.   С быстрым развитием экономики Китая, промышленность смазочных материалов в Китае пережила взрыв в течение последнего десятилетия, постепенно формируя три основных конкурентных эшелона:многонациональные нефтяные компании, государственные нефтяные компании и частные компании по производству смазочных материалов. Нефтяные компании имеют раннюю структуру на внутреннем рынке и занимают лидирующие позиции на рынке розничных терминалов, таких как Shell, Fu BP, Castrol и другие зарубежные бренды первой линии.Опираясь на свои технологии и преимущества бренда, они сформировали модель доминирования на китайском рынке смазочных материалов; централизованные нефтяные компании Компания имеет значительные преимущества в масштабе и ресурсах,и обладает зрелым опытом и силами в привлечении клиентов группы и передовых областей примененияОбщественная информация Sinopec Great Wall Lubricant Company показывает, что она получила технические сертификаты от более чем 95% отечественных производителей автомобилей.занимает наибольшую долю установленной базы автомобильных компаний в КитаеНа долю автомобильных и служебных масел приходится более 50% рынка; частные компании по производству смазочных материалов в основном зависят от местных рынков, постепенно расширяют рынки и формируют стабильные конкурентные силы.В общемНа этапе быстрого развития рынкаРазличные производители смазочных материалов с плохим менеджментом и некачественным качеством полагаются на мошенничество по низкой цене, чтобы нарушить порядок рынка и конкурировать за место выживания..   Согласно неполным статистическим данным, число существующих производителей смазочных материалов в Китае по-прежнему превышает 2,000. В среднесрочной и долгосрочной перспективе увеличение внутреннего спроса и инвестиции в строительство инфраструктуры обеспечат огромный потребительский рынок для промышленности смазочных материалов.Рост промышленности неизбежно сопровождается корректировкой и оптимизацией структуры потребления промышленности..   Внутренние бренды создадут важные возможности для развития, полагаясь на высококачественные продукты для замены низкокачественных продуктов и отечественные продукты для замены импортируемых продуктов.Судя по модели конкуренции на рынке терминаловС одной стороны, они сжимают жилое пространство низкокачественной нефти и низкокачественной нефти и оптимизируют рыночный порядок.С другой стороны, они используют преимущество экономической эффективности отечественных продуктов для конкуренции на рынке с высокой маржой и поддержания своей конкурентоспособности с автомобилями и высококлассными маслами.Интеллектуальная промышленность и другие области развиваются одновременно., и компании с высокотехнологичными возможностями разработки продукции и преимуществами бренда постепенно достигнут продаж и прибыльности по той же траектории.

17 октября 2021 года в Пекине торжественно состоялась Международная конференция и выставка по ветровой энергии в Пекине (CWP 2021).Эта конференция основана на теме "Углеродная нейтральность - новые возможности для развития ветроэнергетики". В качестве одного из крупнейших ежегодных мероприятий в мировой отрасли ветровой энергетики, CWP2021 имеет выставочную площадь 60 000 квадратных метров, с более чем 600 экспонентами,и пригласил более ста докладчиков и тысячи местных и иностранных участников, чтобы сосредоточиться на будущем энергетической революции Китая. За последние тринадцать лет CWP превратилась в одну из крупнейших и наиболее влиятельных в мире профессиональных выставок ветроэнергетики, привлекая много ветроэнергетических компаний, экспертов,Ученые и технические элиты будут участвовать., и обеспечил прочную основу для китайских и зарубежных выставок ветровой энергии. Электрическая отрасль работает вместе, чтобы развивать отрасль и изучать глобальную энергетическую трансформацию, чтобы обеспечить коммуникационную платформу.CWP стала настоящим метеорологическим ветром и барометром для развития ветроэнергетики Китая.